熊本のKTMショップブログ
スバルトピレン401 納車日にプチツーリングしました！
はじめてのハスクバーナでドキドキ！
納車日にハスクバーナが楽しくなるルートで南阿蘇でバーガーとコーヒーを楽しみました(^^♪
お店から30分くらいで南阿蘇に行けます！
ご希望があれば納車日にプチツーリングします(^^)/
スヴァルトピレン401ローダウンで納車しました！
リアを３ｃｍ、フロントを１ｃｍ下げ足つきが良くなりました(^^)/
これ以上下げるとさすが底づきするのでここまでとしました。
ハスクバーナ スヴァルトピレン401をローダウン加工！
このスヴァルトピレン401のスタイルに乗りたい！という女性ライダーのご依頼で
納車時にリアサスをローダウン加工して納車いたしました！
ざっくり測定してシート高83ｃｍから80.5ｃｍに！
フロントフォークも１ｃｍ下げて、169ｃｍの僕でも両足の土踏まずまでぺったり！！
当然ローダウンするとサイドスタンドが長いので、スタンドも調整式に交換です。
何が大変かって、塗られているネジロック剤が固いこと(;^_^A
ヒートガンで温めて、、、炙ってやっと外れました。
足つきで悩まれてる女性ライダーに朗報ではないでしょうか(^^)/
DUKE＆RCも同じ構造なのでスヴァルトピレンやビットピレンもローダウンして乗ってみてはいかがでしょうか！！
KTM 200DUKE 2014年モデルのインナーチューブ再メッキ
お客様からご依頼いただきインナーチューブまで分解しました！
とっても大変でした(;^_^A
非分解部品ですが、分解して再メッキ可能ですので是非ご相談ください(^^)/
縦に筋が入りフォークオイルが漏れてきました！
フォークシールを新品にしても漏れる可能性があるのと、再メッキすることでさらなるパフォーマンスUPに
さらにフォークスプリングを社外品に交換し、スラストベアリングを入れる加工の
ご依頼いただきました！(^^)/ありがとうございます！
ハスクバーナ スヴァルトピレン401にETC取り付け
電源取り出しから、外装を外し配線の取り回し、本体はスペース的にシート下に収納しました！
スペースがなくて大変です(;^_^A
ハスクバーナ スヴァルトピレン401のプラグ交換
KTM DUKEと同じロングリーチのプラグです。純正品と社外イリジウムを在庫していますが
今回は純正品に交換しました！
特殊な形状なのでなかなか在庫を置いてるところがないですよね(;^_^A
ハスクバーナ スヴァルトピレン401のエアクリーナエレメント交換
KTM DUKEと同じフィルターが使えるので在庫品で対応しました！
KTM RC390 2023年モデルにパワートロニックでレブリミッター拡張！
KTM福岡様のデモ車に装着して頂きました！！
さらに12000RPMまでレブ拡張ができるようになりました！！！
レブ拡張前ですが、ノーマルエンジンにパワートロニックとFuelX Pro装着で
トルクも馬力もアップ！！
今後のKTM福岡様が楽しみ！(^^)/
KTM 250 DUKE でチェックしないと大変なことに！？
ピボットシャフトとギアシフトロッドをグリスアップしするとリアサスの動きが変わります！(^^♪
私のコダワリです(^^)/
保管状況によっては錆びて固着してしまい、リアサスの動きが悪くなってしまいます。
純正シフトロッドのリンクが錆びてギアが入りずらいことも
錆びてギコギコ。。。
国産リンクロッドに交換すると激変しますよ(^^♪
KTM 690SMCRにパワートロニックを装着
690SMCRに新登場したばかりのパワートロニックVer4を装着頂きました！(^^)/
過激なバイクがより過激になったかと思います(^^)/
お客様の反応が楽しみです！！！
スモールKTMのトルクがない！？
買って１ヶ月ほどすると、加速にも慣れもっと出だしのパンチを増やしたいなーと
走るのが好きなKTMライダーなら思うのではないでしょうか(^^)/
環境規制が大きく関係していて、空燃比計（ガソリンの濃さを計測する機械）で見ると
驚くほど薄い！見てしまったら怖くなるくらいに( ﾟДﾟ)
そこで今までだとサブコンで燃料を増やす方法しかありませんでした。
専門家が長時間かけてセッティングをしてやっと対策できるというものでしたが
ネストが販売するフューエルエックスProがあれば、差すだけ全自動で濃ゆくなります！
あまりに簡単なので、そんな商品ないでしょｗｗｗ
と思われて、本当ですか！？とお電話いただくくらい驚かれてます(^^♪
さらに装着してさらに驚き喜んでいただいてます！！！
もうこれはヒット商品の予感(^^)/
KTM 250DUKE エンスト発生！？
納車4日前にエンジンオイルを交換後にアイドリングさせていると。。。
突然エンジンがストップ
その後エンジン始動に時間がかかるようになり、アクセルをあおるとエンストしてしまいます。
OBDツールでエラーコードを読み取り
（これが間違いのということが、最後に気がつきました。。。）
イグニッションコイルのエラーを検出したので
プラグ・プラグコード・イグニッションコイルを1つづつ交換したが変化なし
ん？O2センサーか？
O2センサーを交換しても変化なし
エアクリーナーBOXも問題なし
最後は燃料系と思い、ガソリンを新品に交換
おや？症状が少し改善！
タンク周りをチェックすると。。。
排水のラインが詰まってました( ;∀;)
排水パイプから排出されない水が、給油の時タンク内に侵入
タンクに溜まりインジェクター内部で悪さをしていたようです。
インジェクターを超音波洗浄でオーバーホールしました。
内部から黒い液体が。。。
オーバーホール後はエンスト症状も無くなりました！
最初のエラーコードに気をとられて、変な先入観でチェックしてしまいました”(-“”-)”
エンスト症状もいろいろなタイプがあります！
気をつけてくださいね(^^)/
韓国から愛車と一緒に来日！ウインカーの不具合
まず、韓国からバイクも一緒に留学してきたことに驚き！
ウインカーが急に点灯しなくなり、車と追突しそうになってしまったそうで
Googleマップで検索されて来店されました。
ウインカー周りをテスターでチェック。。。
ウインカーリレーが破損してました！
KTMブログ 熊本の小山バイクショップ
週に１回はブログを更新したいと思っております！
小山バイクショップでは原チャリからKTM、ビンテージBMWまで販売しております！
生活の足である原チャリの整備が多いかなと感じます(^^♪
部品在庫が少ないため急な修理にはお時間を頂きます(;^_^A
